Laurine Schlingerlund, del portal neozelandés Nu, preguntó: “¿Qué opinas de las carreras nocturnas y crees que debería haber aún más carreras nocturnas?”, refiriéndose a la carrera principal del domingo en el circuito de Marina Bay. Alonso respondió: “Creo que no cambia mucho para nosotros. El circuito está bien iluminado. Creo que depende de la hora en Europa o Estados Unidos o donde sea que los espectadores prefieran la carrera. Y no sé, creo que no tengo preferencia por la noche o el día, y no hay mucha diferencia para nosotros”.
“¿Entonces no le gustaría ver más carreras nocturnas?”, insistió el periodista. A lo que el piloto español agregó: “No, probablemente no. Probablemente sea mejor de día, sí, porque es un día largo hasta que llega la carrera. Te despiertas por la mañana, es un día largo, y luego no puedes volar a casa después de la carrera. Es demasiado tarde. Así que en realidad, debería ser temprano por la mañana, la carrera, y almorzamos en casa. Definitivamente lo haría durante la mañana, a las seis o siete de la mañana. Perfecto”.
Cuando llegó el turno de preguntas en español, Alonso hizo un gesto a Colapinto para que respondiera una consulta de un cronista de una cadena. Tras intercambiar miradas, el piloto de Alpine lanzó un comentario jocoso: “Arranca que acabo de hablar yo, boludo”.
Colapinto, por su parte, expresó su opinión sobre las carreras nocturnas: “Creo que las carreras nocturnas son especiales, y hay algunos fines de semana al año en que corremos de noche. Hace una pequeña diferencia en el espectáculo. Carreras muy calurosas como Singapur, creo que tal vez ayuda que no haya sol allí, y hace un poco más fresco. Estas carreras tan calurosas, probablemente Singapur en el día será mucho más difícil también para los pilotos. Y de nuevo, es una carrera que históricamente ha sido por la noche, y ha sido agradable. Y bajo las luces, de nuevo, muy iluminado, así que sientes que estás conduciendo de día cuando estás en la pista. Así que eso no cambia mucho para nosotros, pero tal vez para el espectáculo un poco”, afirmó Franco.
Alonso llega con buenas expectativas a la competencia en Singapur tras conseguir en Sepang su mejor resultado de la temporada (octavo lugar). El piloto de Aston Martin ve al circuito de Marina Bay como una oportunidad favorable debido a la gran cantidad de curvas y la falta de largas rectas, lo cual podría contrarrestar la desventaja de potencia del motor Honda.
El español comentó que el auto utilizado en Bakú y Malasia fue el mismo, con una configuración y unidad de potencia similares, aunque las diferencias de rendimiento fueron notorias. “Vamos a depender mucho de los circuitos, así que probablemente este fin de semana estaremos un poco más en la pelea y en otros estaremos atrás. Así que tenemos que maximizar los buenos fines de semana y en Malasia lo hicimos bien”, remarcó Alonso durante la conferencia de la FIA.
Sin embargo, el piloto advirtió que los resultados en Sepang no resuelven las limitaciones del monoplaza. “Aún así, estamos muy lejos de lo que queremos, pero haber conseguido puntos y tener un ritmo competitivo en carrera es esperanzador”, indicó. También agregó que Aston Martin sigue sufriendo en las rectas y que el comportamiento del coche varía según el circuito. “Este año ha sido doloroso. Nos sigue costando el ritmo y no tenemos velocidad en recta”, sostuvo.
“Sí, probablemente este fin de semana sea una buena oportunidad”, reconoció Alonso respecto a sus chances de sumar puntos, tras finalizar en el octavo puesto en la carrera de Malasia que fue parte del GP de Baréin.
Colapinto, en diálogo con la prensa, aseguró: “Creo que últimamente hemos tenido un auto muy bueno, así que no es un problema de competitividad del auto. En la última carrera tuvimos la penalización por la unidad de potencia, así que largamos desde el fondo de la parrilla por eso. Pero el ritmo fue muy fuerte durante todo el fin de semana y fuimos rápidos tanto con poca como con mucha carga de combustible”.
Las carreras en Bakú y Sepang fueron las últimas dos sin puntos para Alpine. En Singapur, el objetivo será superar a Racing Bulls y despejar una contienda que el corredor considera abierta hasta el final del campeonato. La escudería francesa había estado a solo nueve puntos de Racing Bulls antes de este triplete de carreras, aunque la diferencia ha aumentado a 22 (90 a 68), la mayor distancia de la temporada entre ambos equipos en la lucha por el quinto lugar en el Campeonato de Constructores.
“Creo que todo es posible. Viendo este año, con la cantidad de cosas que están sucediendo en las carreras y cómo puede cambiar la situación de un fin de semana a otro en términos de los puntos que suma un equipo, nada está terminado hasta que se termina. Hasta la última carrera vamos a seguir luchando por eso”, concluyó el oriundo de Pilar.
Colapinto añadió que Alpine cuenta con la velocidad necesaria para sustentar la pelea: “Y creo que definitivamente tenemos la velocidad para conseguirlo. Así que vamos a intentarlo. Por supuesto, ahora son muchos puntos, pero mientras no esté todo terminado, vamos a seguir luchando por eso”.
