Por otro lado, la facturación mostró un comportamiento diferente: alcanzó 8.499 unidades en julio, subió a 11.625 en agosto, pero descendió a 9.819 en septiembre. Aunque esta cifra de septiembre se ubicó un 15,5% por debajo de la de agosto, se mantuvo un 15,5% por encima de la facturación de julio.
La diferencia entre el número de suscripciones y la facturación es clave para comprender la dinámica de estos planes, ya que las suscripciones reflejan la “intención de compra”, en tanto que la facturación alude a la materialización de dicha intención. Sin embargo, es importante considerar que no hay una relación directa, ya que las suscripciones corresponden a operaciones del presente, mientras que las adjudicaciones pueden ser para ahorristas que se inscribieron en el transcurso del último año.
En la actualidad, muchos planes de ahorro, que normalmente tienen plazos de entre cinco y siete años para el pago de cuotas por medio de sorteos o licitaciones, han incorporado la adjudicación pactada como una estrategia para fomentar las ventas. Este enfoque permite a los ahorristas estar seguros de que, siempre que cumplan con los requisitos, podrán recibir su vehículo en los primeros meses del plan.
Fiat se mantuvo como líder en el ámbito de las suscripciones a lo largo de los tres meses analizados, con 5.105 en julio, 5.763 en agosto y 5.616 en septiembre. A pesar de la disminución mensual, su resultado de septiembre fue un 8,1% superior al de julio.
El comportamiento de Volkswagen, en contraste, mostró un descenso significativo: tras tener 4.487 suscripciones en julio y 4.019 en agosto, finalizó septiembre con solo 2.898, lo que significó una reducción del 35% en comparación con julio, cediendo así el segundo lugar mensual a Peugeot.
Toyota, que había sumado 3.085 suscripciones en julio y 3.092 en agosto, anotó 2.618 en septiembre. Peugeot también experimentó una caída, pasando de 3.122 en julio a 2.725 en el último mes.
El segmento de las pick ups fue uno de los más afectados por la disminución en la venta de planes, con suscripciones que cayeron de 6.187 en julio a 4.534 en agosto y 3.700 en septiembre, acumulando una caída de 2.487 operaciones, equivalente a un 40,2%.
La Ford Ranger recuperó el primer puesto en septiembre con 1.349 suscripciones, tras situarse en el segundo lugar en agosto. Sin embargo, su desempeño en septiembre está un 40,7% por debajo de las 2.273 operaciones registradas en julio.
Por su parte, la pick up Volkswagen Amarok fue la que más acusó la baja entre las líderes del sector, pasando de 2.252 suscripciones en julio a 1.708 en agosto y 459 en septiembre, lo que equivale a una merma del 79,6%.
La Toyota Hilux, en contraposición, mostró un crecimiento, aumentando de 612 suscripciones en julio a 757 en agosto y 918 en septiembre, posicionándose como segunda en el ranking mensual de septiembre. La Fiat Titano se mantuvo estable con 367 operaciones en agosto y septiembre, luego de registrar 418 en julio.
Por otro lado, las SUV medianas también sufrieron una reducción en sus suscripciones, de 2.563 en julio a 2.238 en agosto y 1.552 en septiembre, lo que representa una pérdida del 39,4% en dos meses.
La Toyota Corolla Cross había liderado las suscripciones de SUV en julio, con 1.218 unidades, y continuó en agosto con 942. Sin embargo, en septiembre cayó a 381, siendo superada por la Ford Territory, que alcanzó 513 operaciones.
La Ford Territory creció de 478 planes en julio a 567 en agosto, aunque luego retrocedió a 513 en septiembre, terminando el trimestre con un 7,3% más que en julio.
El Renault Boreal se mantuvo en torno a las 250 operaciones mensuales, con 248 en julio, 250 en agosto y 230 en septiembre. Finalmente, el Leapmotor B10 incrementó sus suscripciones de 135 a 192 y luego a 209, aunque sigue por debajo de los modelos más vendidos del segmento.
