La automotriz japonesa dejará de comercializar sus vehículos directamente en el país, aunque mantendrá una presencia regional a través de su unidad encargada de importaciones.
Según la compañía, Grupo Simpa será el accionista mayoritario con el 80% del capital, mientras que Grupo Tagle poseerá el 20% restante y participará en el comité ejecutivo. La efectividad de esta transacción dependerá del cumplimiento de condiciones legales y contractuales estipuladas en los acuerdos, aunque la fecha fijada para llevar a cabo el cambio es el 1 de diciembre.
El presidente de Nissan Argentina, Ricardo Flammini, no reveló el valor de la transacción al ser consultado sobre el mismo. “Es algo confidencial que no vamos a comunicar”, manifestó durante la presentación del acuerdo.
Flammini también confirmó que más del 80% de la plantilla de Nissan Argentina será transferida a la nueva firma controlada por Simpa. El resto de los empleados permanecerá bajo la firma japonesa durante algunos meses para facilitar el proceso de traslado de funciones.
El objetivo de esta transición es garantizar que los clientes no experimenten cambios en la atención. “Lo que queremos es decirle a la gente que nada cambia, el portafolio de productos es el mismo y los concesionarios seguirán siendo los mismos y estarán en el mismo lugar que estuvieron siempre”, afirmó Flammini.
La nueva compañía asumirá la responsabilidad de la venta de vehículos, repuestos y accesorios. Nissan también aseguró la continuidad de la red de concesionarios, las garantías, los servicios de mantenimiento, los canales de atención y el plan de ahorro.
Esta reorganización marca el final de la fabricación de la pickup Frontier en la planta de Santa Isabel, Córdoba, que cerrará en octubre de 2025. A partir de diciembre, la filial local se integrará a la Unidad de Negocios de Importadores de Nissan (NIBU), que gestiona mercados atendidos por importadores oficiales.
Martín Schwartz, representante de Grupo Simpa, indicó que asumirán el control de los derechos de Nissan como principales accionistas, mientras que Grupo Tagle aportará su experiencia en el sector automotor. Simpa se destaca por su actividad en motocicletas, plásticos, herramientas e inmuebles, mientras que Tagle ha comercializado vehículos de la marca japonesa desde 2024, con una cifra que asciende a 25.000 anuales. Nissan valoró esta capacidad comercial y la red regional de Simpa, que representa más de 18 marcas de motocicletas, como elementos clave de esta asociación.
“Queremos que el cliente no se dé cuenta de que cambió el dueño de Nissan en Argentina”, afirmó Schwartz, quien agregó que esta decisión es una apuesta a largo plazo en un sector que requiere inversión para importar, distribuir, mantener la red comercial y garantizar la atención posventa.
Guy Rodríguez, ejecutivo regional de Nissan, caracterizó el acuerdo como “un nuevo capítulo” en la historia de la marca en el país. La empresa ha buscado una estructura que le permita mantener su presencia en el mercado tras la finalización de la producción en Córdoba.
Una vez formalizada la transferencia, el mercado argentino se integrará a NIBU, que abarca 36 mercados y colabora con 16 importadores. El presidente de NIBU, Juan Manuel Hoyos, detalló que esta red se abastece de vehículos producidos en Japón, Estados Unidos, Reino Unido, México, Tailandia, Brasil, India y China.
Este modelo ya está funcionando en otros países donde Nissan cesó sus operaciones mediante filiales, como Chile y Perú. En Argentina, la nueva sociedad se encargará de las actividades comerciales, mientras que Nissan mantendrá su presencia a través de la organización regional.
La proyección inicial es alcanzar entre el 2,5 y el 3% de participación de mercado en el mediano plazo con este nuevo esquema, según anticipó Hoyos. El éxito dependerá de la disponibilidad de productos, el abastecimiento desde las plantas de origen y el comportamiento del mercado automotor.
Rodríguez vinculó esta decisión al programa global denominado RE:Nissan, que incluye la reducción de costos, la revisión de mercados y productos, así como la cooperación con socios locales. Dentro de ese marco, la compañía ha concentrado su producción automotriz regional en Aguascalientes, México.
Flammini anunció que en los últimos días comenzó la fabricación en Aguascalientes de una partida de Nissan Frontier destinada a Argentina. Esta producción se inició sin que haya un acuerdo renovado sobre el Acuerdo de Complementación Económica 55 (ACE 55), que regulaba el intercambio automotor entre Argentina y México.
Dicho convenio perdió vigencia en marzo, lo que llevó a que los vehículos provenientes de México tributen un arancel extrazona del 35%. Flammini expresó que la empresa confía en que las negociaciones bilaterales logren una resolución pronta y anticipó que la planta mexicana también producirá unidades del Nissan Versa para el mercado argentino.
El suministro de ambos modelos será crucial para el inicio del nuevo esquema comercial. Además, la compañía anunció que renovará su gama regional con seis modelos, que incluirán nuevas versiones de Versa y Sentra, así como alternativas de motorización convencional, híbrida y e-Power.
Rodríguez también mencionó que Nissan tiene la intención de acceder al cupo de importación de vehículos electrificados. La marca dispone de opciones como la Frontier híbrida enchufable y automóviles eléctricos desarrollados en colaboración con la automotriz Dongfeng.
Si la licitación se lleva a cabo antes del 1 de diciembre, la presentación estará a cargo de Nissan Argentina; de lo contrario, será realizada por Simpa como representante comercial de la marca. La incorporación de estos modelos estará sujeta a la asignación del cupo y a las condiciones que establezca el Gobierno para las importaciones con arancel reducido o exento.
