Esta etapa abarca la concesión de aproximadamente 3.920 kilómetros de rutas y culmina el proceso de adjudicación de cerca de 9.000 kilómetros de la Red Federal de Concesiones (RFC), por donde transita alrededor del 80% del tráfico vehicular del país.
Las propuestas económicas fueron reveladas a través de la plataforma oficial, y tras concluir el período de análisis y posibles impugnaciones, el Gobierno procederá a firmar los contratos de adjudicación.
Según los resultados iniciales, la empresa CPC, vinculada a Cristóbal López, logró la mejor oferta para operar el tramo Mesopotámico, que incluye 276 kilómetros de las rutas nacionales 12 y 18 en Entre Ríos. La propuesta de CPC contempló una tarifa de peaje de $3.340 más IVA, superando la presentada por IEB Construcciones.
Asimismo, la compañía también está bien posicionada para hacerse con el tramo Chaco-Santa Fe, que abarca 497 kilómetros de la ruta nacional 11, al ofrecer un peaje de $3.240 más IVA, cifra que es inferior a la propuesta de la empresa de José Eleuterio Pitón. A estos corredores se suma el tramo Portuario Norte, ya adjudicado a CPC, lo que significaría que la empresa gestionará más de 1.300 kilómetros de rutas nacionales. Antes de iniciar la recaudación de los nuevos peajes, deberá realizar trabajos de mejoras, que incluyen repavimentación, bacheo, mantenimiento de espacios verdes y mejoras en la iluminación.
Por otro lado, Autovía Construcciones y Servicios, perteneciente al grupo Cartellone, presentó las ofertas más competitivas para los tramos Noroeste y Litoral, que abarcan unos 1.143 kilómetros de rutas nacionales en las provincias de Santiago del Estero, Salta, Jujuy, Tucumán, Chaco y Corrientes.
El Gobierno espera con esta etapa finalizar la adjudicación de los primeros 9.000 kilómetros de la Red Federal de Concesiones, mientras continua evaluando nuevas licitaciones para otros corredores estratégicos, entre los cuales se incluyen los relacionados con el desarrollo de la cuenca de Vaca Muerta.
Simultáneamente, la administración nacional anunció la transferencia al gobierno de Santa Fe de la gestión de algunos tramos de la ruta nacional 12 que no fueron incluidos en las concesiones privadas.
El ministro de Economía, Luis Caputo, subrayó el nuevo modelo de gestión vial, enfatizando que busca fomentar una mayor implicación del sector privado en el mantenimiento y operación de la infraestructura.
